150 Ty2 6690 - Locomotive à vapeur série 52
Navigation rapide
Réserver votre trajet
Horaires et informations
Carte interractive
Contactez le CFTVA
Caractéristiques générales
- Période de construction : 1943
- Constructeur : Vienne Floridsdorf (Autriche)
- Nombre d'exemplaires : 7559 machines
- Énergie : Charbon
- Vitesse maximale : 80 km/h
- Largeur: 3,10m
- Longueur : 22,975 m
- Poids en service : 146,70 (tender et locomotive)
Acquisition de la machine
En 1996, le CFTVA a fait l’acquisition de cette locomotive à vapeur avec notamment les aides du Ministère du Tourisme, et du Conseil Régional. Il s’agit d’une 150 Y Type 52 ” Décapod ”, légère (maximum 15,6 tonnes par essieu).
Historique de la machine
En 1942, la Deutsche Reichsbahn entreprit la construction de cette série de locomotives (“Baureihe” ou “BR” 52), de conception simplifiée, sans métaux non ferreux et à cabine de conduite fermée.
De 1942 à 1945, 7 559 locomotives dites de ” guerre ” furent fabriquées chez 15 constructeurs européens différents, dont une petite partie en France à Graffenstaden et numérotées 52 001 à 52 7792. Elles constituent la plus grande série jamais construite dans le monde, et ont appartenu aux chemins de fer de 14 pays. A la libération, en plus des 17 fabriquées en France, la SNCF a récupéré 25 machines abandonnées par la Reichsbahn. Ces machines ont constitué, à la SNCF, la série des 150 Y. Notre machine, la Ty2 n° 6690, est sortie des usines autrichiennes de Vienne Floridsdorf en 1943, a appartenu aux ” PKP ”, les Chemins de Fer Polonais, et y a subi une grande révision générale en 1991, dans les ateliers d’Olesnica. Elle fut transférée à Arques par péniche, via les canaux allemands, hollandais et belges, puis débarquée sur les quais en face de l’ascenseur à bateaux des Fontinettes.
Plus d'informations
Caractéristiques de la machine 150 TY2 6690 :
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Masse totale en ordre de marche | 86,07 t |
| Masse d’adhérence | 77,4 t |
| Masse par essieu moteur | 15,6 t (le plus chargé) |
| Rayon minimal d’inscription en courbe | 90 m |
| Diamètre des cylindres | 0,66 m |
| Course des pistons | 0,66 m |
| Surface de grille | 3,9 m2 |
| Surface totale de chauffe | 177,6 m2, surface totale de surchauffe : 63,7 m2 |
| Diamètre intérieur de la chaudière | 1,70 m |
| Capacité de la chaudière | 8 000 litres |
| Timbre originel de la chaudière | 16 bars (réduit à 14) |
| Éclairage électrique | par turbo-dynamo |
| Poste de conduite | à droite |
Caractéristiques du tender de type 32 Y, surnommé ” baignoire ” :
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Masse à vide | 18 t |
| Capacité en eau | 30 000 litres |
| Capacité en charbon | 9,40 t |
| Masse totale en ordre de marche | 60 t |
| Masse totale Tender + Locomotive | 146,70 t |
| Masse par essieu | 15 t |
Caisse à eau demi-cylindrique soudée, faisant office de châssis, permettant un gain de poids appréciable de 11 tonnes par rapport à un tender classique riveté de même capacité.
Il est équipé d’un indicateur de niveau d’eau, d’une gaine pour gros outils à feu, d’un frein à main à vis, de coffres pour outillage et bidons.
