La ligne Saint-Omer - Boulogne mesure 56 km. C'est une ligne à double voie jusqu'à
Arques et à voie unique au-delà avec une voie d'évitement dans les gares de
Blendecques, Wizernes, et Lumbres jusqu'en 1916.
1837-1868 : étude de la ligne Saint-Omer Boulogne sur Mer
22 mai 1869 : concession à la compagnie secondaire des chemins de Fer du Nord-Est
15 septembre 1871 : déclaration d'utilité publique
Février 1874 : achèvement de la construction des gares de Lumbres et Wizernes 25 mai 1874 : inauguration officielle de la ligne 1er juin 1874 : début commercial de la ligne Septembre 1874 : inauguration de la gare d'Arques 17 décembre 1875 : Traité par lequel la compagnie du Nord-Est confie l'exploitation
de la ligne à la compagnie du Nord
20 novembre 1883 : rétrocession définitive à la compagnie du Nord 1894 : construction de la gare de Blendecques 1916 : construction d'une seconde voie jusqu'à Lumbres. Le tronçon Lumbres-Desvres
reste à voie unique.
1937-1952 : fréquentation de la ligne par des trains omnibus1953 : les omnibus remplacés par des autorails 15 juillet 1959 : fermeture aux voyageurs de la section Saint-Omer à Desvres
4 novembre 1968 : fermeture aux voyageurs de la section Desvres à Boulogne 30 novembre 1969 : fermeture aux trains de marchandises de la section
Lottinghem à Lumbres
Aujourd'hui, le tronçon Lumbres-Arques est utilisé pour desservir la cimenterie
Holcim à Lumbres et le Train Touristique. La vitesse est limitée à 40km/h.
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